¿Cómo se repara una fuga del cilindro tensor y la pérdida de tensión de la cadena en una excavadora?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

Cuando el cilindro tensor del tren de rodaje pierde aceite, lo habitual es reparar las juntas o sustituir el cilindro tensor si el vástago, el cilindro o las conexiones están dañados. Si la cadena se afloja una y otra vez, normalmente el problema está en la pérdida de grasa en el cilindro, en una válvula antirretorno o de purga dañada, o en desgaste de los componentes del sistema tensor y de retroceso.

Primero hay que limpiar la zona y localizar por dónde se escapa la grasa: alrededor del retén del vástago, en la conexión de la manguera o racor, en la válvula de purga o en el cuerpo del cilindro. Si después del tensado la fuga es lenta, a menudo basta con un kit de retenes; si la tensión cae rápido, seguramente hay una vía de fuga o un fallo interno. Conviene además revisar la rueda guía delantera, el conjunto del resorte de retroceso y el desgaste de la cadena, porque un desgaste excesivo puede hacer que el problema parezca más grave de lo que realmente es.

No siga tensando la cadena para tapar el fallo. Un exceso de tensión acelera el desgaste de rodillos, ruedas guía, ruedas motrices y cadena. La reparación correcta consiste en identificar el origen de la fuga, recuperar la retención de grasa y ajustar la tensión según el procedimiento recomendado por el fabricante.

VANROCK suministra piezas de tensado y alineación del tren de rodaje, incluidos componentes relacionados con el tensor para excavadoras y bulldozeres a través de nuestra red de distribuidores. Para asegurar la compatibilidad, la referencia correcta se confirma con el modelo de máquina y el número de serie, y el precio se cotiza bajo consulta. Si su máquina es de Caterpillar, Komatsu u otra marca OEM, VANROCK es un fabricante independiente y no está afiliado a ese OEM.