¿Por qué la marcha atrás desgasta más el tren de rodaje?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

La marcha atrás desgasta más el tren de rodaje porque los casquillos de la cadena y los dientes de la rueda motriz trabajan de forma distinta que en marcha adelante, con más giro del casquillo, más deslizamiento y más fricción. Ese rozamiento adicional es una de las principales razones por las que operar en reversa puede acortar la vida útil de las cadenas, los casquillos y las ruedas motrices, sobre todo cuando la máquina se desplaza rápido o trabaja sobre terreno abrasivo.

El efecto de desgaste suele ser más acusado en el lado de tracción del tren de rodaje. En marcha atrás, los casquillos pasan más tiempo rozando en lugar de rodar de forma limpia al engranar con la rueda motriz, y eso aumenta el calor y la pérdida de material con el tiempo. Si además la máquina gira mientras retrocede, un lado del tren de rodaje puede desgastarse más que el otro porque la carga deja de repartirse de manera uniforme.

Hay varios hábitos de trabajo que empeoran el problema: retroceder a alta velocidad, cambiar de sentido con frecuencia, hacer patinar la cadena y trabajar con la tensión incorrecta. Una holgura excesiva hace que la cadena golpee y rebote; una tensión demasiado alta aumenta la resistencia y carga más los rodillos, las ruedas guía y las ruedas motrices. El barro, la piedra y los residuos compactados también añaden resistencia, así que un tren de rodaje sucio suele desgastarse más rápido en ambos sentidos.

Las señales prácticas a vigilar son dientes de rueda motriz en gancho, casquillos pulidos o adelgazados, desgaste irregular de las zapatas y una cadena que suena o se siente a tirones al cambiar de dirección. Si el desgaste se concentra en un lado o en un extremo del casquillo, es posible que la máquina esté pasando demasiado tiempo marcha atrás o girando siempre hacia el mismo lado.

La mejor forma de limitar el daño es retroceder solo cuando sea necesario, mantener una velocidad moderada, conservar la tensión correcta y limpiar el tren de rodaje con regularidad. Para recambios, VANROCK suministra cadenas de oruga, zapatas, rodillos, ruedas guía, ruedas motrices, orugas de goma, tacos de goma y tornillería de cadena a través de nuestra red de distribuidores autorizados; precios bajo consulta. Si está comparando equipos con marca OEM como Cat, Komatsu, Volvo o Hitachi, tenga en cuenta que VANROCK es un fabricante independiente y no está afiliado a esos OEMs.