Kas yra ekskavatoriaus kreipiamojo rato guolis ir kokie simptomai rodo, kad jis dėvisi?

Eksperto atsakymas

Ekskavatoriaus kreipiamojo rato guolis yra priekinio kreipiamojo rato mazgo viduje esantis riedėjimo elementas, leidžiantis ratui sklandžiai suktis, kartu nukreipiant ir įtempiant vikšrą. Daugelyje ekskavatorių priekinio kreipiamojo rato dėvėjimasis pirmiausia pastebimas pagal triukšmą, įkaitimą, klibėjimą, vikšro poslinkį iš trasos arba tepalo pratekėjimą per sandarinimo vietą.

Jei pradeda strigti guolis arba jo sandarinimo sistema, kreipiamasis ratas gali dirbti „sausas“ ir greitai dėvėti veleną, įvorę bei korpusą. Dažniausi įspėjamieji požymiai yra cypimas ar girgždėjimas, po darbo neįprastai įkaitęs kreipiamasis ratas, matomas šoninis laisvumas, metalo dulkės arba vikšras, kuris nebevažiuoja tiesiai. Kai kuriuose modeliuose vietoje aptarnaujamo guolio naudojamos įvorės ir sandarikliai, todėl teisingas remontas gali būti viso kreipiamojo rato mazgo keitimas, o ne tik guolio.

Tikslus remontas priklauso nuo mašinos konstrukcijos, motovalandų, užterštumo ir nuo to, kiek susidėvėjęs velenas bei atraminiai blokai. Jei kreipiamasis ratas dirbo su pažeistais sandarikliais ar nepakankamu tepimu, pakeitus tik vieną vidinę detalę problema dažnai greitai grįžta. VANROCK tiekia ekskavatorių kreipiamuosius ratus ir kitas važiuoklės dalis per įgaliotų atstovų tinklą; kaina pateikiama pagal užklausą. VANROCK yra nepriklausomas gamintojas ir nėra susijęs su jokiu OEM prekės ženklu.

Atsakė VANROCK specialistai · Paskelbta 9/18/2026