Gidas · 6 min skaitymo
Kaip sureguliuoti ekskavatoriaus vikšro įtempimą (žingsnis po žingsnio)
Teisingas ekskavatorių ir buldozerių vikšro įtempimas, kaip išmatuoti nusvirimą, tepalo reguliatoriaus reguliavimo procedūra žingsnis po žingsnio ir kodėl pertempimas yra Nr. 1 išvengiamas dėvėjimosi greitintojas.
01Kaip atrodo teisingas įtempimas
Vikšro įtempimas matuojamas pagal nusvirimą: pastatykite mašiną ant lygaus, tvirto pagrindo, pavažiuokite į priekį per vieną mašinos ilgį, kad nusistovėtų vikšrų grandinė, ir išmatuokite vertikalų atstumą tarp vikšro ir liniuotės, padėtos skersai per grandinės viršų tarp palaikančiojo ritinėlio ir kreipiamojo rato. Daugumai ekskavatorių nurodomas 20–30 mm nusvirimas; buldozeriai ir mini ekskavatoriai su guminiais vikšrais turi savo reikšmes — visada patikrinkite operatoriaus vadove.
Gruntas svarbus: sąlygomis, kai kaupiasi nešvarumai (purvas, molis, sniegas), vikšrą laikykite šiek tiek laisvesnį, nes susikaupusi medžiaga faktiškai pertempia grandinę. Ant švaraus, kieto grunto galima dirbti arčiau viršutinės leistinos įtempimo ribos.
02Reguliavimas žingsnis po žingsnio (tepalo tipo reguliatorius)
1. Pastatykite ant lygaus pagrindo, lėtai pavažiuokite į priekį ir sustokite stipriai nenaudodami stabdžių. 2. Uždėkite liniuotę virš grandinės tarp palaikančiojo ritinėlio ir kreipiamojo rato ir išmatuokite nusvirimą žemiausiame taške. 3. Norėdami įtempti: tepaline pompa paduokite tepalo į vikšro reguliatoriaus vožtuvą (už mažo dangtelio ant vikšro rėmo), kol nusvirimas atitiks normą. 4. Norėdami atlaisvinti: ATSARGIAI atsukite vožtuvą ne daugiau kaip vienu apsisukimu ir leiskite tepalui ištekėti — niekada visiškai neišsukite jungties, nes grąžinimo spyruoklė yra veikiama milžiniškos apkrovos. 5. Pavažiuokite pirmyn ir atgal, išmatuokite dar kartą ir pakartokite kitoje pusėje.
03Klaidos, kurios sunaikina važiuoklę
Per didelis įtempimas yra brangiausia važiuoklės priežiūros klaida: per stipriai įtempta grandinė gali dvigubai padidinti vidines kaiščių, įvorių, kreipiamojo rato ir ritinėlių apkrovas, sutrumpindama komponentų tarnavimo laiką trečdaliu ar daugiau. Antroji klaida — neatsižvelgti į grunto pokyčius: sausoje vietoje įtempta grandinė po dienos molingame grunte tampa kieta kaip styga. Trečioji — neatsargiai atlaisvinti vožtuvą: ištekantis slėginis tepalas yra pavojingas. Jei reguliatorius nelaiko įtempimo, sugedo sandariklis — keiskite reguliatoriaus kasetę, o ne tik tepalą.
04Kai įtempimas nebepadeda
Jei netrukus po reguliavimo vikšras vėl atsilaisvina, ieškokite giliau: nesandarus reguliatoriaus sandariklis, susmukusi grąžinimo spyruoklė arba grandinė, kuri jau viršijo savo dėvėjimosi ribą ir fiziškai pailgėjo. Išmatuokite vikšrų grandinės žingsnį (žr. mūsų vikšrų grandinės dėvėjimosi gidą) — išsitampiusios grandinės nebeįmanoma sureguliuoti iki normos, ir ji toliau nusimes, kol bus pakeista.
Need_Parts?
VANROCK manufactures OEM-specification undercarriage parts for 9,000+ machine models — direct manufacturer pricing.
Browse undercarriage parts →Klausimai ir atsakymai
Kiek nusvirimo turėtų turėti ekskavatoriaus vikšras?+
Daugumai ekskavatorių nurodomas 20–30 mm vertikalus nusvirimas, matuojamas tarpatramio viduryje tarp palaikančiojo ritinėlio ir kreipiamojo rato ant lygaus pagrindo. Mini ekskavatoriams su guminiais vikšrais nusvirimas paprastai matuojamas vikšro tarpatramio viduryje — tikslią reikšmę visada tikrinkite operatoriaus vadove.
Kas nutinka, jei vikšrai per daug įtempti?+
Vidinės apkrovos kaiščiams, įvorėms, ritinėliams ir kreipiamajam ratui smarkiai padidėja — dėvėjimasis spartėja kiekviename komponente, didėja degalų sąnaudos, o šaltu oru padidėja komponentų lūžimo rizika. Per didelis įtempimas yra blogiau nei šiek tiek laisvas vikšras.
Kodėl mano vikšras vis atsileidžia?+
Dažniausiai priežastis yra nesandarus vikšro įtempiklio sandariklis arba susidėvėjusi (ištįsusi) vikšrų grandinė. Jei pripūtus tepalo įtempimas nebelaikomas, keiskite įtempiklį; jei grandinė viršijo leistiną žingsnio dėvėjimosi ribą, ją reikia keisti.
Susiję