Gidas · 5 min skaitymo
Žiemos važiuoklės priežiūra: purvas, šaltis ir pažeidimai šaltu oru
Kaip šaltis ardo važiuoklę: užšalusios susikaupusios medžiagos, trapumo sukelti smūginiai pažeidimai, užstrigę ritinėliai — ir pamainos pabaigos rutina, padedanti išvengti tipinių žiemos gedimų.
01Ką žiema iš tikrųjų daro važiuoklei
Didžiausia problema — susikaupusios medžiagos ir užšalimas. Per pamainą šlapias molis ir sniegas susikaupia tarp ritinėlių, grandinės ir varančiosios žvaigždutės, o per naktį sušąla į betoną. Kitą rytą pirmasis važiavimas verčia besisukančius komponentus judėti per kietą ledą: plyšta sandarikliai, ritinėliai užstringa, nuo guminių vikšrų nusiplėšia protektoriaus iškyšos, o per daug užsikimšusi grandinė faktiškai dirba per daug įtempta — taip daug kartų padidinamos apkrovos kaiščiams ir įvorėms. Pridėkite šaltyje trapų plieną (smūginis tvirtumas mažėja krintant temperatūrai) ir kietai įšalusią žemę, kuri elgiasi kaip akmuo, ir žiema daugumai parkų tampa didžiausio dėvėjimosi sezonu.
02Pamainos pabaigos rutina, sutaupanti tūkstančius
Likus dešimčiai minučių iki parkavimo: kelis kartus pavažiuokite pirmyn ir atgal ant švaraus pagrindo, kad iškristų birios medžiagos, tada kastuvu arba aukšto slėgio plovimo įrenginiu išvalykite susikaupusį purvą iš ritinėlių, kreipiamojo rato ertmių ir nuo varančiosios žvaigždutės. Statykite ant lentų, žvyro arba kilimėlių — ne stovinčiame vandenyje ar purve, kuris aplink vikšrus užšals. Jei įmanoma, palikite mašiną su šiek tiek LAISVESNIAIS vikšrais nei vasaros norma: užšalusios susikaupusios medžiagos panaikins laisvumą.
03Šalto ryto paleidimo disciplina
Jei vikšrai prišalę, neverkite mašinos važiuoti per jėgą — pirmiausia atlaisvinkite ledą aplink grandinę; važiavimo varikliai gali sukurti pakankamą sukimo momentą, kad nuplėštų guminį vikšrą arba pažeistų galutinę pavarą, kai vikšrai prišalę. Pradėkite judėti lėtai, trumpais atstumais, leisdami komponentams atsilaisvinti prieš pasiekiant darbinį greitį. Po valandos dar kartą patikrinkite įtempimą — ryte atrodantis didelis įtempimas sumažėja, kai ledas pasišalina.
Need_Parts?
VANROCK manufactures OEM-specification undercarriage parts for 9,000+ machine models — direct manufacturer pricing.
Browse undercarriage parts →Klausimai ir atsakymai
Ar žiemą vikšrų įtempimas turėtų būti kitoks?+
Laikykitės normos, bet tikrinkite gerokai dažniau ir sąlygomis, kai kaupiasi medžiagos, rinkitės laisvesnę ribą — užšalusi medžiaga faktiškai įtempia vikšrą. Niekada nepalikite mašinos stovėti su stipriai įtemptais vikšrais įšalusiame purve.
Mano vikšrai prišalo prie žemės — ką daryti?+
Prieš važiuodami mechaniškai atlaisvinkite ledo sukibimą aplink abu vikšrus (laužtuvu, kaušo pagalba). Verčiant prišalusius vikšrus judėti važiavimo varikliais, nuplėšiami guminiai vikšrai ir galima pažeisti varančiąsias žvaigždutes bei galutines pavaras.
Ar guminiai vikšrai blogai atlaiko šaltį?+
Kokybiški mišiniai išlieka tinkami naudoti gerokai žemiau nulio, tačiau šalta guma lengviau įsipjauna, o nuo prišalimo startuojant nuplėštos protektoriaus iškyšos yra klasikinis žiemos gedimas. Švelnūs pirmieji judesiai ir švarios parkavimo vietos padeda to išvengti.
Susiję