Come si risolvono le perdite del cilindro tendicingolo e la perdita di tensione del cingolo su un escavatore?

Risposta Esperta

Una perdita dal cilindro tendicingolo del sottocarro si risolve di solito sostituendo le guarnizioni; se invece sono danneggiati stelo, alesaggio del cilindro o raccordi, conviene sostituire il cilindro tendicingolo completo. Se il cingolo si allenta continuamente, spesso la causa è una perdita di grasso dal cilindro, una valvola di non ritorno/sfiato difettosa oppure usura dei componenti di rinculo e tenditore.

Per prima cosa pulire bene la zona e verificare da dove esce il grasso: paraolio dello stelo, raccordo tubo/raccordo filettato, valvola di sfiato o corpo cilindro. Se dopo la registrazione il grasso fuoriesce lentamente, spesso basta un kit guarnizioni; se invece la tensione cala rapidamente, è probabile una perdita o un guasto interno. Va controllato anche il ruotino tendicingolo, il gruppo molla di rinculo e l’usura della catena, perché un’usura eccessiva può far sembrare il problema più grave di quanto sia realmente.

Non continuare a tendere il cingolo per mascherare il difetto. Un’eccessiva tensione accelera l’usura di rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici e catena. La riparazione corretta consiste nell’individuare il punto di perdita, ripristinare la tenuta del grasso e poi regolare la tensione secondo le indicazioni del costruttore.

VANROCK fornisce ricambi per tensionamento e allineamento del sottocarro, inclusi componenti legati al tendicingolo per escavatori e apripista tramite la nostra rete di distributori. Per il ricambio corretto, la compatibilità viene confermata con modello macchina e numero di serie, e il prezzo viene fornito su richiesta. Se la vostra macchina è un Caterpillar, Komatsu o un altro marchio OEM, VANROCK è un produttore indipendente e non è affiliata a tale OEM.

Risposta degli specialisti VANROCK · Pubblicato 10/19/2026