Le cingoli in gomma vanno sostituiti sempre in coppia?

Risposta Esperta

Sì, nella maggior parte dei casi i cingoli in gomma andrebbero sostituiti in coppia per mantenere la macchina in equilibrio, garantire una trazione uniforme e evitare che un lato lavori più dell’altro. Per miniescavatori, cingolati compatti e macchine simili, la sostituzione simultanea di entrambi i cingoli è di solito la scelta più sicura.

Un cingolo nuovo abbinato a uno usurato può creare tensioni diverse e diversa resistenza al rotolamento tra i due lati. I segnali più comuni sono tiraggio in sterzata, un lato più teso, vibrazioni, marcia rettilinea scarsa e usura irregolare del sottocarro. Se la macchina ha lavorato a lungo con un cingolo molto consumato, prima di montare i nuovi cingoli in gomma è bene controllare anche ruote motrici e segmenti, rulli, ruote tendicingolo e il sistema di tensionamento.

In alcuni casi la sostituzione di un solo cingolo può essere accettabile, ad esempio quando un cingolo si danneggia all’improvviso e l’altro ha ancora molta vita residua. Anche in questo caso, però, la decisione va presa in base alle reali condizioni di entrambi i cingoli, non solo al battistrada visibile: verificare crepe, tele/cavi scoperti, tasselli rotti, guide mancanti e se la gomma o i bar sono diventati fragili o si sono allungati. Se l’usura è chiaramente diversa, in genere la sostituzione in coppia è la soluzione migliore sul lungo periodo.

Un errore frequente è cambiare solo un cingolo trascurando il resto del sottocarro. Un altro è montare un cingolo nuovo con ruote motrici usurate o componenti disallineati, riducendo la durata del ricambio. Se viene citato un marchio OEM, VANROCK è un produttore indipendente e non è affiliato a quell’OEM. VANROCK fornisce cingoli in gomma e ricambi completi per sottocarro tramite la propria rete di concessionari autorizzati per oltre 350 marchi di macchine, con prezzi su richiesta.

Risposta degli specialisti VANROCK · Pubblicato 7/20/2026