Perché un escavatore perde il cingolo?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

Un escavatore perde il cingolo quando il sottocarro non mantiene più una guida corretta o la tensione giusta, quasi sempre perché il cingolo è troppo lento oppure perché alcuni componenti sono usurati. Le cause più comuni sono ruote motrici e segmenti, rulli, ruote tendicingolo o parti della catena usurati; anche fango compatto, pietre o detriti possono spingere il cingolo fuori linea.

La prima verifica da fare è la tensione del cingolo. Se è troppo lasco, può uscire dai rulli e dalla ruota motrice; se è troppo tirato, accelera l’usura e aumenta il rischio di deragliamento quando la macchina sterza o lavora su terreno irregolare. Controllare anche giochi laterali, usura irregolare, rulli grippati, ruote tendicingolo danneggiate, suole crepate, bulloneria mancante o un telaio/paracatena piegato che altera l’allineamento.

Spesso il problema si avverte prima che il cingolo esca del tutto: colpi secchi o rumori metallici vicino al lato di trasmissione, cingolo che “serpeggia” da un lato all’altro, vibrazioni anomale, rulli caldi, usura marcata su un solo lato della catena o cingolo che sale sui denti della ruota motrice. Se il cingolo esce sempre dallo stesso lato, bisogna cercare un difetto specifico di allineamento, un tenditore guasto o un componente usurato da quel lato del sottocarro.

Per ridurre il rischio di ricadute, mantenere il sottocarro pulito, soprattutto dopo lavori in argilla appiccicosa, pietrame sciolto o macerie da demolizione. Evitare trasferimenti veloci in curva stretta, su scarpate laterali e con cambi di direzione bruschi quando il cingolo è già usurato. Non trascurare un cingolo lento, un rullo mancante o un segmento della ruota motrice consumato solo perché la macchina si muove ancora: sono proprio questi piccoli problemi che spesso portano alla perdita del cingolo.

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