Руководство по износу гусеничной цепи: как измерять и когда менять

01Почему износ гусеничной цепи важнее любого другого компонента

Гусеничная цепь задаёт шаг для всей ходовой части. Когда пальцы и втулки изнашиваются, цепь «растёт» — и растянутая цепь уже не входит в зацепление с ведущим колесом (звёздочкой) правильно. Тогда каждый вход зуба в зацепление бьёт по втулкам, превращает ведущее колесо (звёздочку) в «крючки» и ускоряет износ дорожек опорных катков и направляющего колеса (ленивца). Поэтому специалисты по ходовой части сначала измеряют износ цепи: он показывает состояние всего остального.

02Как измерять удлинение шага (индикатор износа №1)

Натяните гусеницу так, чтобы цепь была плотно натянута по верхним каткам. Измерьте 4–5 шагов звеньев от центра пальца до центра пальца рулеткой или шаблоном шага, затем разделите на количество шагов и сравните с номинальным шагом вашей цепи (указан на каждой странице гусеничных цепей VANROCK).

Практическое правило: при удлинении 3% герметичная цепь уже требует проверки; при 5% (или 100% от предела износа OEM) внутренний ресурс втулки исчерпан, и цепь нужно менять до того, как она уничтожит ведущее колесо (звёздочку). Сухие (без смазки) цепи изнашиваются внутри намного быстрее, поэтому проверять их нужно вдвое чаще.

03Наружный диаметр втулки и высота звена

Износ наружного диаметра втулки происходит снаружи, в месте зацепления с ведущим колесом (звёздочкой) — измеряйте штангенциркулем в наиболее отполированной точке. Высота звена (высота рельса) изнашивается по контакту с катками; измеряйте от нижней части звена до поверхности рельса. Для обоих размеров OEM публикует предельные значения износа; в целом 100% износа означает, что закалённый слой уже выработан, и далее износ ускоряется в 3–5 раз по мягкой сердцевине.

04Герметичные и смазываемые (SALT) и сухие цепи

Герметичные и смазываемые цепи удерживают масло внутри узла палец–втулка, поэтому внутренний износ (увеличение шага) идёт значительно медленнее — обычно они сначала доходят до пределов внешнего износа. Сухие цепи рассчитывают только на твёрдость и удлиняются быстрее, особенно на абразивном, влажном или песчаном грунте. Все гусеничные цепи VANROCK для экскаваторов выполнены по конструкции SALT с пальцами и втулками с индукционной закалкой.

05Когда менять: только цепь или цепь + ведущее колесо (звёздочка)?

Никогда не ставьте новую цепь на ведущее колесо (звёздочку) с крючкообразным износом — изношенный профиль зуба сотрёт новые втулки за несколько сотен моточасов. Если на ведущем колесе (звёздочке) видны «крючки» или заострённые вершины зубьев, меняйте его (или комплект сегментов) вместе с цепью. Опорные катки и направляющие колёса (ленивцы) обычно можно оставить, если износ их дорожек меньше 50%.

Если ваша цепь уже вышла за предел износа, запросите цену производителя для вашей точной модели — VANROCK держит на складе гусеничные цепи для более чем 9,000 моделей машин.