Antriebsräder und Segmente
Sprockets & Segments
Kettenräder · Turassegmente · Segmentgruppen
VANROCK liefert einteilige Antriebsräder für Bagger und verschraubte Segmentgruppen für Planierraupen, mit induktionsgehärteten Zähnen im OEM-Profil.
Zähnezahl und Lochbild folgen der Maschinenspezifikation. Wählen Sie unten Ihre Marke, um Antriebsräder und Segmente je Modell zu sehen.
4,942 Antriebsräder und Segmente katalogisiert für 50 Maschinenmarken
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Technischer Leitfaden
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Funktion & Position
Das Antriebsrad greift in die Kettenbuchsen und überträgt die Antriebskraft vom Endantrieb auf die Kette. Es sitzt an der Antriebsnabe und treibt die Kette nur an — es trägt kein Maschinengewicht.
Weil es bei jeder Umdrehung mit der Kette kämmt, ist das Antriebsrad ein präziser Spiegel des Kettenzustands: Was mit der Kettenteilung passiert, zeigt sich zuerst an den Zähnen.
02
Antriebsrad vs. Segmente
Ein Antriebsrad ist ein einteiliger Zahnkranz mit Bolzenlöchern oder Pressnabe, hauptsächlich bei Baggern. Segmentgruppen bestehen aus mehreren verschraubten Segmenten, die zusammen den Zahnkranz bilden — Standard bei Planierraupen, weil einzelne Segmente ohne Öffnen der Kette getauscht werden können.
03
Konstruktion
Gegossen oder präzisionsgeschmiedet und bearbeitet, mit induktionsgehärteten Zähnen: harte Verschleißfläche über zähem Kern verhindert schnellen Verschleiß ebenso wie Sprödbruch. Stahl mit zu wenig Kohlenstoff versprödet beim Härten, und ein nur oberflächlich gehärteter Zahn ist schnell durchgerieben — die Härtetiefe zählt daher ebenso viel wie der Härtewert. Sandkerben am Zahngrund begrenzen Verschleiß durch verdichtetes Erdreich.
04
Austauschstrategie
Ein spitzes Antriebsrad bei scheinbar gesunden Gliedern ist eine Warnung, kein Zufall: Zähne werden nur spitz, wenn die Kettenteilung bereits gelängt ist. Bei trockenen Ketten müssen Antriebsrad und Kette daher immer gemeinsam getauscht werden — ein neues Rad auf gelängter Kette (oder umgekehrt) verschleißt in einem Bruchteil seiner normalen Lebensdauer.
Bei ölgeschmierten Raupenketten verschleißen Segmente in der Mulde zwischen den Zähnen. Solange die Kette nicht leckt, verschafft ein rechtzeitiger Segmentwechsel dem gesamten Fahrwerk mehrere hundert zusätzliche Betriebsstunden.
05 · Komponenten_Wissen
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Fachratgeber unserer Ingenieure
FAQ
Antriebsräder und Segmente — häufige Fragen
Wann sollte ich das Antriebsrad (Turas) ersetzen?+
Ersetzen Sie das Antriebsrad (Turas), wenn die Zähne sichtbare Schärfung, Hakenbildung oder Spitzenverschleiß aufweisen — und ziehen Sie immer einen gemeinsamen Austausch mit einer neuen Kette in Betracht, da ein verschlissenes Antriebsrad (Turas) neue Buchsen innerhalb weniger hundert Betriebsstunden zerstört.
Antriebsrad (Turas) vs. Segmentgruppe — was verwendet meine Maschine?+
Die meisten Bagger verwenden ein einteiliges anschraubbares Antriebsrad (Turas); die meisten Planierraupen verwenden segmentierte Felgen (Segmentgruppen), die ohne Öffnen der Kette ersetzt werden können. Auf Ihrer Modellseite ist die exakte Ausführung aufgeführt.
Wie viel kostet ein Antriebsrad (Turas) oder ein Segmentsatz?+
Die Preise hängen von der Maschinengröße und der Zahnanzahl ab. Fordern Sie auf der Produktseite für Ihr Modell ein Angebot an und erhalten Sie den direkten Herstellerpreis.
Sind die Zähne gehärtet?+
Ja — jedes VANROCK Antriebsrad (Turas) & Segmente verfügt über tief induktionsgehärtete Zähne mit kontrolliertem Härteverlauf, nach OEM-Profil gefertigt für exakten Ketteneingriff.