Com’è fatto il sottocarro di un escavatore o di un apripista?

Risposta Esperta

Il sottocarro di un escavatore o di un apripista è l’insieme completo che si trova sotto la macchina: due telai cingolati con il circuito continuo della catena, rulli, una ruota tendicingolo anteriore, una ruota motrice posteriore e tutta la bulloneria e la componentistica di supporto. Su una macchina cingolata, di solito si presenta come una struttura in acciaio lunga e bassa, con i componenti soggetti a usura ben visibili lungo il bordo inferiore.

Se vuole riconoscerlo su una macchina reale, guardi le parti che sostengono il peso e fanno avanzare la macchina: catene, cingoli in gomma, suole sulle macchine in acciaio, rulli inferiori, rulli superiori, ruote tendicingolo anteriori, ruote motrici o segmenti e i componenti di tensionamento. Tutto questo sistema è ciò che si intende quando si parla di sottocarro.

I segni di usura o danno del sottocarro si notano spesso dall’esterno: cedimento irregolare del cingolo, suole crepate o mancanti, denti della ruota motrice consumati, perdite da ruote tendicingolo o rulli e disallineamento laterale. Se la macchina avanza male, perde il cingolo o lavora in modo irregolare, il sottocarro è spesso il primo punto da controllare.

VANROCK Track Solutions fornisce ricambi per sottocarro per macchine cingolate di oltre 350 marchi, tra cui catene, suole, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici, cingoli in gomma, pattini in gomma e bulloni e dadi del cingolo. Se serve verificare l’applicabilità, la compatibilità esatta viene confermata tramite la nostra rete di dealer e il prezzo viene quotato su richiesta.

Risposta degli specialisti VANROCK · Pubblicato 10/23/2026