Руководство · 5 мин чтения
Зимний уход за ходовой частью: грязь, замерзание и повреждения в холодную погоду
Как мороз разрушает ходовую часть: замёрзшая набивка, хрупкие ударные повреждения, заклинившие катки — и регламент в конце смены, который предотвращает типичные зимние поломки.
01Что зима на самом деле делает с ходовой частью
Главная проблема — набивка плюс замерзание. Влажная глина и снег набиваются между катками, цепью и ведущим колесом (звёздочкой) в течение смены, а ночью замерзают до состояния бетона. Утром первое движение заставляет вращающиеся узлы идти через сплошной лёд: рвутся уплотнения, катки заклинивает, грунтозацепы срывает с резиновых гусениц, а гусеничная цепь с чрезмерной набивкой фактически работает с перетяжкой — многократно увеличивая нагрузки на пальцы и втулки. Добавьте хладноломкость стали (ударная вязкость падает с температурой) и промёрзший грунт, который ведёт себя как камень, — и зима становится сезоном максимального износа для большинства парков техники.
02Регламент конца смены, который экономит тысячи
За десять минут до стоянки: проедьте несколько длин машины вперёд-назад по чистому месту, чтобы выбросить рыхлый материал, затем удалите набившуюся грязь из катков, карманов направляющего колеса (ленивца) и ведущего колеса (звёздочки) лопатой или мойкой высокого давления. Ставьте машину на доски, щебень или маты — не в лужу и не в грязь, которая замёрзнет вокруг гусениц. По возможности оставляйте машину с гусеницами немного СЛАБЕЕ, чем по летнему нормативу: замёрзшая набивка выберет слабину.
03Правильный запуск в холодное утро
Если гусеницы примёрзли, не пытайтесь ехать через усилие — сначала отбейте лёд вокруг цепи; приводные моторы могут развить достаточный крутящий момент, чтобы сорвать резиновую гусеницу или повредить бортовой редуктор при примёрзших гусеницах. Начинайте движение медленно, на небольшие расстояния, давая узлам освободиться перед рабочей скоростью. Через час снова проверьте натяжение — кажущееся утреннее натяжение снижается после удаления льда.
Need_Parts?
VANROCK manufactures OEM-specification undercarriage parts for 9,000+ machine models — direct manufacturer pricing.
Browse undercarriage parts →Вопросы и ответы
Должно ли натяжение гусениц зимой отличаться?+
Выставляйте по нормативу, но проверяйте гораздо чаще и смещайтесь к более слабому натяжению в условиях набивки — замёрзший материал фактически подтягивает гусеницу. Никогда не оставляйте машину на стоянке с перетянутыми гусеницами в замерзающей грязи.
Мои гусеницы примёрзли к земле — что делать?+
Сначала механически разрушьте ледяной контакт вокруг обеих гусениц (ломом, с помощью ковша), а уже потом начинайте движение. Попытка сорвать примёрзшие гусеницы приводными моторами повреждает резиновые гусеницы и может вывести из строя ведущие колёса (звёздочки) и бортовые редукторы.
Резиновые гусеницы плохо переносят холод?+
Качественные резиновые смеси сохраняют работоспособность при температурах значительно ниже нуля, но на холоде резина легче режется, а срыв грунтозацепов при старте с примёрзшей гусеницей — классическая зимняя поломка. Плавное первое движение и чистое место стоянки предотвращают большинство таких проблем.
По теме