Wie oft sollte ich die Gleiskettenspannung am Bagger prüfen?

Experten Antwort

Prüfen Sie die Spannung der Bagger-Gleiskette vor jeder Schicht im Rahmen der täglichen Sichtkontrolle und machen Sie mindestens alle 50 Betriebsstunden eine Messung. Nach Einsätzen in Schlamm, Lehm, Gestein, bei langen Fahrstrecken oder nach größeren Temperaturwechseln bzw. Veränderungen am Fahrwerk sollte die Spannung sofort erneut kontrolliert werden, da sie sich schnell verändern kann.

Eine sinnvolle Prüfung ist mehr als nur ein Blick auf die Kette. Vergleichen Sie den Durchhang mit den Vorgaben im Betriebs- bzw. Wartungshandbuch genau für Ihre Maschine, denn der Sollwert hängt vom Modell und vom Fahrwerksdesign ab. Grundsätzlich gilt: Zu viel Durchhang bedeutet oft zu lockere Kette, was zum Abspringen oder Übersteigen führen kann; eine zu straff eingestellte Kette beschleunigt dagegen den Verschleiß von Gleisketten, Laufrollen, Leiträdern, Antriebsrädern und Bodenplatten. Wurde die Maschine gereinigt oder stand sie längere Zeit still, sollten Sie nach einem kurzen Lauf nochmals messen, da Schmutzablagerungen oder eine frische Schmierung/Einstellung das Ergebnis verändern können.

Typische Anzeichen für eine frühere Kontrolle sind ungleichmäßiger Verschleiß, Laufgeräusche, Vibrationen, eine Kette, die auf den Tragrollen hochläuft, oder ein hartes, steifes Laufverhalten mit starkem Anreiben. Prüfen Sie ebenfalls nach dem Austausch von Fahrwerkskomponenten, da neue Teile die Passung verändern können. Für eine genaue Messung die Maschine auf ebenem Untergrund abstellen, sicher abstützen und den Durchhang immer auf dieselbe Weise messen, damit Sie Entwicklungen erkennen statt nur zu raten.

Vermeiden Sie diese häufigen Fehler: nur dann prüfen, wenn bereits ein Problem auftritt, auf unebenem Untergrund messen, Schlamm zwischen Laufrollen und Leitrad ignorieren und die Kette über die Sollvorgabe hinaus spannen. Zu straff gespannte Gleisketten verschleißen oft schneller als zu lockere – „fester“ ist also nicht besser. Wenn Sie sich bei der Spezifikation für eine Marke wie Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, John Deere oder Kobelco unsicher sind, verwenden Sie das OEM-Handbuch; VANROCK ist ein unabhängiger Hersteller und steht in keiner Verbindung zu einem OEM.

Wenn Ihr Fahrwerk wiederholt Spannungsänderungen oder unnormalen Verschleiß zeigt, ist es sinnvoll, Gleisketten, Laufrollen, Leiträder, Antriebsräder/Segmente, Bodenplatten oder Gummipads im Rahmen einer kompletten Fahrwerksprüfung mit zu kontrollieren. VANROCK vertreibt über ein autorisiertes Händlernetz; Preise erhalten Sie auf Anfrage über diesen Kanal.

Beantwortet von VANROCK-Spezialisten · Veröffentlicht 7/20/2026