Patins de chenille
tuiles de chenille · patins à crampons · plaques de chenille
Les patins de chenille VANROCK sont profilés à partir d’aciers au bore et d’aciers alliés, puis traités thermiquement pour offrir un bon équilibre entre résistance à l’usure et ténacité. Des profils simple, double et triple crampon sont disponibles, ainsi que des formes spéciales.
Les largeurs suivent les options OEM de chaque modèle — des patins étroits pour roche aux patins larges pour faible pression au sol. Sélectionnez votre marque ci-dessous ; chaque page modèle indique les largeurs de patin et les configurations.
4,804 Patins de chenille référencés dans 53 marques d'engins
Connaissance_Composants
Guide technique
01
Fonction et position
Les patins de chenille se boulonnent sur les maillons de chaîne et forment la surface de contact de la machine avec le sol. Les crampons mordent dans le terrain pour déplacer la machine ; la hauteur de crampon et la largeur de patin déterminent la traction et la pression au sol.
Plus les crampons sont usés, moins la machine peut pousser ou tirer de charge — l'usure des patins se mesure directement par la perte de performance de traction.
02
Types
- +Crampon simple — bouteurs : pénétration et traction maximales pour le bullage.
- +Double crampon — chargeuses et machines plus lourdes : un équilibre entre traction et maniabilité.
- +Triple crampon — pelles : rotation fluide avec perturbation minimale du sol.
- +Profils spéciaux — patins courbes, asymétriques, plats ou pour marécages selon l'application, ainsi que des versions renforcées avec sections plus épaisses pour des conditions extrêmes à forts impacts.
03
Largeur de patin et pression au sol
Un patin plus large réduit la pression au sol par cm², mais augmente le bras de levier sur les axes, bagues et galets — et avec lui le taux d'usure de l'ensemble du train de roulement. Un patin surdimensionné augmente aussi le risque de rupture du patin et de la chaîne sur sol dur.
Le bon choix est toujours le patin le plus étroit qui offre malgré tout une portance suffisante pour le terrain sur lequel la machine travaille réellement.
04
Matériau et dureté
Les patins de chenille sont laminés à partir de profils en acier au bore et en acier allié, puis traités thermiquement à une dureté qui équilibre la résistance à l'usure et la résistance à la fissuration — assez dures pour résister à l'abrasion, assez tenaces pour supporter les chocs sur la roche. Une trempe régulière sur tout le crampon est ce qui distingue un patin qui s'use uniformément d'un patin qui s'écaille et se fissure.
05 · Connaissance_Composants
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Savoir_Train_De_Roulement
Guides techniques de nos ingénieurs
FAQ
Patins de chenille — questions fréquentes
Combien coûtent des patins de chenille de pelle ?+
Le prix des patins de chenille dépend de la largeur, du type de crampon et de la quantité. Demandez un devis avec le modèle de votre machine et la largeur de patin — une tarification pour jeu complet avec boulons et écrous de chenille inclus est disponible et généralement la plus économique.
Quelle largeur de patin dois-je choisir ?+
Des patins plus larges réduisent la pression au sol sur terrain meuble ; des patins plus étroits résistent mieux au cintrage sur roche et terrain dur. Respectez les largeurs approuvées OEM pour votre modèle — nos spécialistes peuvent confirmer la largeur adaptée à votre application.
Simple, double ou triple crampon — quelle différence ?+
Les patins triple crampon (standard sur les pelles) offrent un bon compromis entre traction et douceur de rotation. Les patins simple crampon (bouteurs) maximisent la traction. Le double crampon est un compromis, souvent utilisé sur les chargeurs et les anciens bouteurs.
Fournissez-vous les patins de chenille avec boulons et écrous ?+
Oui — nous recommandons de monter des boulons et écrous de chenille neufs à chaque jeu de patins. Demandez la visserie dans votre devis et nous inclurons le kit de boulonnerie exact aux spécifications OEM.