Comment réparer une fuite du vérin de tension de chenille sur une pelle et une perte de tension du train de roulement ?

Réponse d'expert

En général, un vérin de tension de chenille qui fuit se répare soit par remplacement des joints, soit par changement du vérin de réglage si la tige, l’alésage ou les raccords sont endommagés. Si la chenille se détend sans cesse, la cause vient souvent d’une perte de graisse au niveau du vérin, d’un clapet anti-retour / clapet de purge défectueux, ou d’une usure des éléments de recul et de réglage.

Commencez par nettoyer la zone et localiser exactement la fuite de graisse : au niveau du joint de tige, du flexible/raccord, de la vis de purge ou du corps du vérin. Si la graisse s’échappe lentement après le réglage, un simple kit de joints peut suffire ; si la tension chute rapidement, il y a probablement une fuite ou un défaut interne. Vérifiez aussi la roue folle avant, l’ensemble ressort de recul et l’usure de la chaîne de chenille, car une usure excessive peut accentuer un problème de tension.

N’essayez pas de masquer le défaut en tendant davantage la chenille. Une tension excessive accélère l’usure des galets inférieurs, des roues folles, des barbotins et de la chaîne de chenille. La bonne réparation consiste à identifier l’origine de la fuite, à rétablir la rétention de graisse, puis à régler la tension selon la méthode préconisée par le constructeur.

VANROCK fournit des pièces de tension et d’alignement pour le train de roulement, y compris des composants liés au tendeur de chenille pour pelles et bouteurs via notre réseau de distributeurs. Pour obtenir la bonne pièce de rechange, la compatibilité exacte est confirmée à partir du modèle et du numéro de série de la machine, et le prix est communiqué sur demande. Si votre machine est une Caterpillar, une Komatsu ou une autre marque OEM, VANROCK est un fabricant indépendant et n’a aucun lien avec ce constructeur.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 10/19/2026