Pourquoi de l’huile fuit-elle de mon galet inférieur ?

Réponse d'expert

Une fuite d’huile sur un galet inférieur indique le plus souvent une défaillance du joint interne, un remplissage excessif du galet, ou une usure/une fissure du corps du galet suffisante pour laisser s’échapper le lubrifiant. Comme les galets inférieurs sont étanches et remplis d’huile pour le refroidissement et la lubrification, même une petite fuite peut rapidement entraîner de l’usure des roulements, une surchauffe, du bruit, puis un grippage.

Les causes les plus courantes sont le vieillissement du joint sous l’effet de la chaleur et des vibrations, la contamination par la boue, le sable ou les grains abrasifs qui détériorent les surfaces d’étanchéité, les chocs contre des pierres ou des souches, ainsi que des anomalies du train de roulement comme un mauvais alignement ou un composant voisin grippé. Dans certains cas, le galet contient trop d’huile ou un lubrifiant inadapté, ce qui augmente la pression et force l’huile à passer par les joints.

À surveiller : • traces d’huile sur la portée ou la bride du galet • coulure d’huile sur la chenille ou sous la machine • échauffement anormal après fonctionnement • bruit de frottement, grondement ou cognement au niveau du galet • plats, rainures ou usure irrégulière sur les autres éléments du train de roulement. Si la fuite est active ou que le galet est bruyant, il faut traiter le problème comme urgent.

Quelques contrôles simples permettent de décider de la suite. Inspectez la zone du joint pour repérer de l’huile fraîche, des coups, de la corrosion ou un couvercle d’extrémité endommagé. Vérifiez aussi si la machine a travaillé dans des conditions abrasives pouvant avoir entamé la lèvre du joint. Confirmez enfin que le train de roulement est correctement tendu et aligné, car une charge excessive sur la chenille réduit la durée de vie des galets. Un galet inférieur qui fuit se répare rarement de façon durable par une solution provisoire ; le remplacement est généralement l’option la plus sûre une fois le joint hors service.

Évitez d’ajouter de l’huile ou de la graisse au hasard, sauf si le galet est spécialement conçu pour cela, et ne négligez pas une fuite sous prétexte que la machine roule encore. Si vous avez besoin d’un remplacement, VANROCK fournit des galets inférieurs pour de nombreuses marques de machines via son réseau de concessionnaires agréés et peut établir un devis sur demande. Si une marque OEM est mentionnée dans votre application, VANROCK est un fabricant indépendant et n’a aucun lien avec cet OEM.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 7/20/2026