Perché la retromarcia consuma di più il sottocarro?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

La retromarcia consuma di più il sottocarro perché i perni/boccole della catena e i denti della ruota motrice lavorano in modo diverso rispetto alla marcia avanti, con maggiore rotazione della boccola, più slittamento e più attrito. Questo sfregamento aggiuntivo è una delle cause principali per cui l’uso in retromarcia può ridurre la vita utile di catene, boccole e ruote motrici, soprattutto quando la macchina si sposta ad alta velocità o lavora su fondi abrasivi.

L’effetto di usura è in genere più marcato sul lato di trazione del sottocarro. In retromarcia, le boccole tendono a sfregare più a lungo invece di rotolare in modo pulito nell’ingranamento con la ruota motrice, e questo aumenta nel tempo calore e perdita di materiale. Se la macchina sterza anche durante la retromarcia, un lato del sottocarro può consumarsi più dell’altro perché il carico non viene più ripartito in modo uniforme.

Ci sono alcune abitudini operative che peggiorano il problema: retromarcia ad alta velocità, cambi di direzione frequenti, cingoli in slittamento e tensione non corretta del cingolo. Troppo gioco può far battere e rimbalzare la catena; troppa tensione aumenta l’attrito e carica di più rulli, ruote tendicingolo e ruote motrici. Fango, sassi e detriti compattati aggiungono ulteriore resistenza, quindi un sottocarro sporco tende a usurarsi più rapidamente in entrambi i sensi di marcia.

I segnali da controllare sono denti della ruota motrice a uncino, boccole lucidate o assottigliate, usura irregolare delle suole e un cingolo rumoroso o a scatti quando si cambia direzione. Se l’usura è concentrata su un lato o su un’estremità della boccola, la macchina potrebbe passare troppo tempo in retromarcia o sterzare sempre nello stesso senso.

Il modo migliore per limitare i danni è usare la retromarcia solo quando serve, tenere una velocità moderata, mantenere la tensione corretta e pulire regolarmente il sottocarro. Per i ricambi, VANROCK fornisce catene, suole, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici, cingoli in gomma, pattini in gomma e bulloneria del cingolo tramite la nostra rete di concessionari autorizzati; prezzi su richiesta. Se state valutando macchine a marchio OEM come Cat, Komatsu, Volvo o Hitachi, tenete presente che VANROCK è un produttore indipendente e non è affiliata a tali OEM.