Come si misura l’usura del sottocarro di un apripista?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

Per misurare l’usura del sottocarro di un apripista, confronti le dimensioni attuali di ogni componente con i valori del nuovo e con i limiti di usura previsti per quel modello. Il risultato più affidabile si ottiene con un controllo completo di catene, boccole/perni, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici o segmenti, suole e tensione del cingolo, quindi traducendo le misure in percentuale di usura per quella specifica macchina.

Parta sempre da un sottocarro pulito, perché fango compattato, pietre e detriti possono nascondere danni e falsare le misurazioni. Verifichi il cedimento del cingolo con una barra dritta da ruota tendicingolo anteriore a quella posteriore, poi misuri la freccia al centro e la confronti con il valore di riferimento del costruttore. Troppo cedimento, un cingolo sfilato o un gioco laterale evidente indicano spesso usura avanzata o una registrazione non corretta.

Usi gli strumenti giusti per ogni componente:
• Passo catena e stato di perni/boccole: misuri l’interasse perno-perno e, dove previsto, il diametro esterno della boccola
• Rulli e ruote tendicingolo: misuri il diametro della pista e l’usura delle flange
• Suole: misuri l’altezza del rampone e lo stato della suola
• Ruote motrici/segmenti: cerchi denti a uncino, affilati o assottigliati
• Telaio e componenti: controlli perdite, paraoli lesionati, bulloneria mancante e usura irregolare

L’usura è spesso disomogenea, quindi non giudichi l’intero sottocarro da un solo componente. Una macchina che lavora in sabbia, roccia, cumuli di sterro o su pendenze laterali può usurare molto più velocemente un lato rispetto all’altro. Gli errori più comuni sono usare una “percentuale residua” senza misure, confondere le quote del nuovo con quelle usurate o confrontare i dati con i limiti di un modello diverso.

Se la macchina è un Caterpillar, Komatsu o un altro apripista di marca OEM, usi la tabella di usura OEM corretta oppure una guida ricambi affidabile; VANROCK è un produttore indipendente non affiliato ai marchi OEM. VANROCK vende componenti per sottocarro attraverso la propria rete di concessionari autorizzati e fornisce i prezzi su richiesta.