Comment remplacer un barbotin sur une pelle ?

Réponse d'expert

Oui — sur de nombreuses pelles, il est possible de remplacer le barbotin d'entraînement sans déposer toute la chaîne de chenille, en détendant la chenille, en retirant les protections, puis en dévissant le barbotin du moyeu du réducteur de translation. L’essentiel est de travailler en sécurité, d’assurer un bon appui de la machine et de vérifier que le barbotin de remplacement correspond à l’état d’usure de la chaîne ; un barbotin neuf monté sur une chaîne fortement usée s’usera très vite.

Commencez par stationner la machine sur un sol plat, abaissez l’outil, mettez la machine hors service et calez-la pour éviter tout déplacement. Relâchez la tension au niveau du tendeur/de la valve de graissage jusqu’à ce que la chaîne ait suffisamment de mou pour dégager le barbotin. Sur certaines machines, la chaîne peut rester montée ; sur d’autres, il faudra ouvrir la chaîne ou la déplacer davantage pour obtenir le dégagement nécessaire. Déposez ensuite les carters ou protections, puis nettoyez la boue et la rouille afin de bien voir les têtes de boulons et la portée du moyeu.

Avant de monter la pièce neuve, inspectez les dents de l’ancien barbotin. Les signes d’usure courants sont des dents crochetées, effilées, cassées ou irrégulières, ainsi que du patinage de la chaîne, des vibrations ou une montée de la chaîne sur le barbotin sous charge. Si les dents du barbotin sont très usées, contrôlez aussi le pas de chaîne et l’usure des axes/bagues, car une usure non cohérente entraîne un mauvais engrènement et une nouvelle défaillance rapide. En pratique, il est recommandé de remplacer barbotins et chaînes ensemble, ou au minimum de conserver des niveaux d’usure proches.

Pour la dépose du barbotin, utilisez les outils adaptés et desserrez les boulons de façon uniforme. La corrosion est fréquente ; il peut donc être nécessaire d’utiliser du dégrippant ainsi qu’une barre de force ou une clé à choc. Nettoyez la face d’appui sur le moyeu, installez le barbotin neuf dans le bon sens, puis serrez les boulons en croix au couple prescrit par le constructeur. Si les boulons ou écrous sont endommagés, remplacez-les plutôt que de réutiliser une visserie allongée.

Après montage, retendez la chaîne selon les spécifications, faites tourner lentement le train de roulement et contrôlez l’engrènement, l’absence de bruit anormal et le serrage des boulons après les premières heures de fonctionnement. VANROCK fournit des barbotins, des segments et d’autres pièces de train de roulement pour plus de 350 marques de machines via un réseau de distributeurs agréés ; les tarifs sont communiqués sur demande. Si vous recherchez un barbotin pour une marque OEM telle que CAT, Komatsu ou John Deere, VANROCK est un fabricant indépendant et n’est pas affilié au constructeur d’origine.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 7/25/2026