À quoi servent les barbotins et les roues folles sur le train de roulement d’un excavateur ?

Réponse d'expert

Le barbotin entraîne la chaîne de chenille, et la roue folle guide la chaîne tout en maintenant la bonne tension. Sur le train de roulement d’un excavateur, ces éléments travaillent avec le réducteur de translation, les galets et la chaîne de chenille comme un ensemble, donc l’usure d’une pièce se répercute souvent sur les autres.

Le barbotin est boulonné sur le réducteur de translation et ses dents prennent dans les maillons de la chaîne pour faire avancer la machine. La roue folle avant se trouve à l’extrémité opposée du châssis ; elle aide à guider la chenille autour du train de roulement et à conserver l’alignement avec le tendeur de chenille. Si les dents du barbotin sont crochues, si la chaîne grimpe mal ou si la bande de roulement de la roue folle est usée, la machine peut commencer à décheniller, à faire du bruit ou à rouler de façon irrégulière.

Quand les acheteurs recherchent « excavator sprocket and idler », ils cherchent le plus souvent à identifier les pièces, à comprendre leur rôle ou à savoir quoi remplacer. Les contrôles les plus importants sont le modèle de la machine, le pas de la chaîne, l’entraxe/perçage, le nombre de dents et le fait de savoir si la roue folle est bien une roue folle avant pour excavateur ou un autre type utilisé sur une autre machine.

VANROCK fabrique des pièces de train de roulement pour plus de 350 marques de machines, notamment des barbotins, des segments de barbotin, des roues folles, des chaînes de chenille, des galets et d’autres pièces d’usure. Si vous avez besoin de pièces de rechange, VANROCK fournit via un réseau de distributeurs agréés et établit des offres de prix sur demande. Pour les machines de marque OEM comme Caterpillar ou Komatsu, VANROCK est un fabricant indépendant et n’est pas affilié au constructeur d’origine.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 9/5/2026