Un escavatore può lavorare in acque profonde? Quanto è troppo per il sottocarro?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

Sì, un escavatore può lavorare in acque profonde, ma il limite critico di solito si ha quando l’acqua supera il telaio del sottocarro e si avvicina al cuscinetto di rotazione, alla ralla, ai riduttori di traslazione o ad altri componenti protetti. Come regola pratica, conviene mantenere l’acqua sotto la mezzeria dei rulli superiori e, se possibile, sotto la parte alta del telaio del sottocarro, salvo che la macchina sia specificamente allestita per lavori in immersione.

Il sottocarro è progettato per lavorare in fango e acqua, ma la profondità conta perché paraoli, cuscinetti e camere di grasso reagiscono in modo diverso. Quando componenti caldi si raffreddano in acqua fredda, possono aspirare acqua contaminata o limo fine, con conseguente aumento dell’usura. Inoltre, l’acqua profonda nasconde gli ostacoli, e suole, catene e ruote motrici possono subire urti da rocce o detriti sommersi.

I criteri pratici sono semplici: se l’acqua resta ben sotto il telaio del sottocarro e la macchina si muove senza che la struttura superiore o i componenti di traslazione vengano continuamente spruzzati, il lavoro è di solito gestibile con un controllo aggiuntivo. Se l’acqua arriva alla parte alta dei cingoli, al centro del sottocarro o inizia a toccare la parte bassa della macchina, il rischio cresce rapidamente. Se l’acqua copre i motori di traslazione o fa galleggiare la macchina, oppure le fa perdere stabilità, è troppo profonda per un normale utilizzo dell’escavatore.

Dopo il lavoro in acqua, controllare i segnali di allarme: olio lattiginoso o emulsionato nel riduttore di traslazione, trafilamenti dai paraoli di rulli o ruote tendicingolo, limo compatto attorno a catena e rulli, e qualsiasi rumore anomalo, surriscaldamento o indurimento in traslazione. Questi sintomi indicano che il sottocarro va pulito e ispezionato prima del turno successivo.

Evitate errori comuni come far slittare i cingoli nel fango profondo, ripartire dopo una sommersione senza controllare gli oli e presumere che tutti i componenti siano protetti allo stesso modo. Vanrock Track Solutions è un produttore indipendente non affiliato a marchi OEM; per catene, suole, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici, cingoli in gomma, pattini in gomma e bulloneria, i prezzi sono disponibili su richiesta tramite la nostra rete di concessionari autorizzati.