Wie prüfe ich den Verschleiß am Bagger-Fahrwerk und worauf sollte ich zuerst achten?

Experten Antwort

Am besten beginnen Sie mit einer sauberen Maschine und einer kompletten Rundumkontrolle. Prüfen Sie zuerst die Kettenspannung, die Bodenplatten, den Kettenverschleiß, die Laufrollen, Leiträder, Antriebsräder und Segmente sowie alle Befestigungen. Schäden lassen sich am schnellsten erkennen, wenn Sie das Fahrwerk kontrollieren, bevor Schlamm, Steine oder Schmutz Leckagen, lockere Schrauben oder ungleichmäßigen Verschleiß verdecken. Das Bagger-Fahrwerk ist ständig Schockbelastung und Abrieb ausgesetzt, daher zeigen sich kleine Probleme oft zuerst durch Hitze, Geräusche, Schiefstand oder Metall-auf-Metall-Kontakt.

Achten Sie auf festgebackenen Schlamm, Steine oder Draht zwischen Kette und Rahmen, Ölspuren an den Dichtungen von Laufrollen oder Leiträdern, angelaufene oder hakende Zähne an den Antriebsrädern, gerissene oder lose Schrauben der Bodenplatten sowie ungleichen Verschleiß auf einer Maschinenseite. Vergleichen Sie die linke und rechte Seite: Größere Unterschiede deuten oft auf Versatz, falsche Spannung oder die Einsatzweise hin. Prüfen Sie auch, ob die Kette zu straff oder zu locker läuft, denn beides beschleunigt den Verschleiß.

Eine gute Prüfung ist nicht nur eine Sichtkontrolle. Messen Sie den Verschleiß in festen Intervallen und dokumentieren Sie die Werte, damit Sie Trends erkennen, bevor es zu Ausfallzeiten kommt. Wenn Sie wiederkehrende Dichtungslecks, ungewöhnlichen Teilungsverschleiß oder eine Kette feststellen, die nicht mehr sauber auf dem Antriebsrad läuft, sollten Sie den Teiletausch frühzeitig einplanen. VANROCK liefert Bagger-Fahrwerksteile über ein autorisiertes Händlernetz; Angebote erhalten Sie auf Anfrage. Wenn Sie an einer CAT-, Komatsu-, Volvo- oder anderen OEM-Maschine arbeiten, ist VANROCK ein unabhängiger Hersteller und steht in keiner Verbindung zum OEM.

Beantwortet von VANROCK-Spezialisten · Veröffentlicht 9/23/2026