Welche Ersatzteile für das Fahrwerk sollte ich für meine Flotte auf Lager halten?

Experten Antwort

Lagerfähig sein sollten vor allem die Teile, die sofort zum Stillstand führen oder aus normalem Verschleiß schnell einen größeren Schaden machen: Gleisketten, Bodenplatten, Laufrollen, Leiträder, Antriebsräder bzw. Segmente sowie die Befestigungsteile dafür. Für die meisten Flotten ist ein sinnvoller Lagerbestand eine Mischung aus gängigen Verschleißteilen und einigen maschinenspezifischen Notfallteilen, passend zu den am stärksten ausgelasteten Maschinen.

Eine praxistaugliche Startliste ist:

• Schrauben und Muttern für die Bodenplatten sowie ein paar Ersatz-Masterpins/-glieder für die in Ihrer Flotte häufigste Kettengröße

• Laufrollen und Tragrollen für Ihre meistgenutzte Maschinenklasse, besonders bei abrasiven Einsatzbedingungen

• Vordere Leiträder und das dazugehörige Zubehör, da ein festgehendes oder beschädigtes Leitrad eine Maschine schnell lahmlegt

• Antriebsräder bzw. Segmente für Kettenfahrzeuge mit hoher Laufleistung

• Dichtsätze für die Kettenspannung, Schmiernippel und andere kleine Service-Teile, die günstig auf Lager, aber teuer in der Beschaffung im Notfall sind

• Bei Gummikettenmaschinen mindestens eine Ersatz-Gummikette für die Größen, die sich am schwersten kurzfristig beschaffen lassen

Entscheidend ist die Verschleißmessung, um zu bestimmen, was wirklich ins Regal gehört. Kettenteilung, Buchsen, Verschleiß an den Rollenflanschen, Zustand der Bodenplatten, Verschleiß am Leitrad und Probleme mit der Spannung sollten regelmäßig geprüft werden, damit Sie rechtzeitig bestellen können – nicht erst nach dem Ausfall. Wenn sich ein Teil im Feld schnell tauschen lässt und Ihre Flotte täglich darauf angewiesen ist, ist es eher ein Lagerkandidat als ein sperriges Teil, das selten gewechselt wird.

Lagern Sie nicht jede Größe und Ausführung doppelt und dreifach. Einheitliche Fahrwerksausführungen innerhalb Ihrer Flotte reduzieren die Anzahl der vorzuhaltenden Teilenummern, vereinfachen die Bestellung und senken das Risiko von Langsamdrehern. Ein häufiger Fehler ist außerdem, nur Verschleißteile zu lagern und dabei Hardware, Dichtungen und Spannkomponenten zu vergessen – genau diese Kleinteile stoppen Reparaturen oft zuerst.

Bei gemischten Marken sollten Sie die Liste zunächst auf Ihre häufigsten Maschinenmodelle ausrichten und nur dort erweitern, wo Ausfallkosten besonders hoch sind. VANROCK liefert Fahrwerksteile über sein autorisiertes Händlernetz für mehr als 350 Maschinenmarken, darunter Gleisketten, Bodenplatten, Laufrollen, Leiträder, Antriebsräder und Segmente, Gummiketten, Gummipads sowie Kettenschrauben und -muttern. Wenn in Ihrer Flottenplanung eine OEM-Marke genannt wird, beachten Sie bitte, dass VANROCK ein unabhängiger Hersteller ist und keine Verbindung zum OEM hat.

Beantwortet von VANROCK-Spezialisten · Veröffentlicht 7/25/2026