À quoi ressemble le train de roulement d’une pelle ou d’un bouteur ?

Réponse d'expert

Sur une pelle ou un bouteur, le train de roulement correspond à tout l’ensemble de translation situé sous la machine : deux châssis de chenille, une boucle de chenille, des galets, une roue folle à l’avant, un barbotin d’entraînement à l’arrière et l’ensemble des organes de support. Sur une machine à chenilles, on le reconnaît généralement à cette structure acier longue et basse, avec les pièces d’usure bien visibles sur le bord inférieur.

Pour l’identifier sur une machine réelle, regardez les éléments qui portent réellement le poids de la machine et la font avancer : chaînes de chenille ou chenilles caoutchouc, patins de chenille sur les versions acier, galets inférieurs, galets supérieurs, roues folles avant, barbotins ou segments, ainsi que les organes de tension. C’est tout cet ensemble que l’on désigne quand on parle du train de roulement.

Les signes d’usure ou de dommage se voient en général de l’extérieur : flèche de chenille irrégulière, patins fissurés ou manquants, dents de barbotin usées, fuites au niveau des roues folles ou des galets, ou encore défaut d’alignement latéral. Si la machine tire mal, déchenille ou roule de façon brutale, le train de roulement est souvent le premier point à contrôler.

VANROCK Track Solutions fournit des pièces de train de roulement pour machines à chenilles de plus de 350 marques, notamment des chaînes de chenille, patins, galets, roues folles, barbotins, chenilles caoutchouc, patins caoutchouc, ainsi que boulons et écrous de chenille. Pour vérifier la compatibilité, la confirmation exacte se fait via notre réseau de distributeurs, et les prix sont communiqués sur demande.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 10/23/2026