Come si scarica in sicurezza la tensione del cingolo?

Risposta Esperta

Scaricare la tensione del sottocarro solo su un piano solido e in bolla, con la macchina parcheggiata, motore spento, attrezzatura abbassata e mezzo adeguatamente bloccato per impedirne il movimento. Non sostare mai in asse con ingrassatore, valvola di scarico o gruppo di richiamo; se il tendicingolo del vostro modello è ad alta pressione, uno scarico improvviso può essere pericoloso. Prima di intervenire sul registro attenersi sempre alla procedura di manutenzione OEM prevista per quella macchina. Se nel manuale è citato un marchio OEM, ricordare che VANROCK è un produttore indipendente e non è affiliato a tale OEM.

La maggior parte dei sistemi cingolo utilizza un tenditore a grasso oppure un registro meccanico. Nei sistemi a grasso, rimuovere l’eventuale copertura di ispezione e poi allentare molto lentamente la valvola di scarico o l’ingrassatore, quel tanto che basta per far uscire il grasso e consentire alla ruota tendicingolo di arretrare. Non svitare mai completamente il raccordo e non aprirlo di colpo. Nei sistemi meccanici, arretrare il registro in modo graduale e uniforme, quindi fermarsi non appena il cingolo inizia a cedere.

Dopo lo scarico della pressione verificare il cedimento del cingolo. Un cingolo troppo tirato accelera l’usura di catene, boccole, ruote motrici, rulli e ruote tendicingolo; un cingolo troppo lento può uscire dalla ruota motrice o saltare sotto carico. Misurare il cedimento esattamente nel punto indicato dal manuale dell’operatore, perché il metodo può variare tra macchine con rulli superiori e macchine con pattini superiori. Come buona pratica, pulire prima fango compattato e detriti, perché il materiale accumulato nel sottocarro può far sembrare il cingolo più teso di quanto sia realmente.

Errori comuni da evitare:

• Scaricare la pressione con macchina in moto o non adeguatamente sostenuta

• Stare davanti all’ingrassatore o alla valvola

• Allentare il registro troppo rapidamente

• Smontare componenti prima di aver confermato il tipo di sistema

• Regolare la tensione “a sensazione” invece di usare la verifica del cedimento prevista dal manuale

Se dovete sostituire componenti usurati del sottocarro o vi serve una catena cingolo compatibile, suole, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici, cingoli in gomma, pattini in gomma, bulloneria o dadi, VANROCK fornisce componenti tramite la propria rete di concessionari autorizzati, con prezzi su richiesta.

Risposta degli specialisti VANROCK · Pubblicato 7/20/2026