Comment relâcher la tension des chenilles en toute sécurité ?

Réponse d'expert

Relâchez la tension des chenilles uniquement sur un sol ferme et de niveau, machine arrêtée, moteur coupé, accessoire abaissé, et machine calée pour empêcher tout déplacement. Ne vous placez jamais dans l’axe du graisseur, de la soupape de décharge ou du vérin de recul ; sur certains modèles, le tendeur de chenille est fortement pressurisé et une décompression brutale peut être dangereuse. Avant d’intervenir sur le réglage, suivez impérativement la procédure d’entretien OEM de votre machine exacte. Si une marque OEM est mentionnée dans le manuel, gardez à l’esprit que VANROCK est un fabricant indépendant et n’est pas affilié à cet OEM.

La plupart des trains de roulement utilisent soit un tendeur rempli de graisse, soit un réglage mécanique. Sur les systèmes à graisse, déposez le cache d’accès si nécessaire, puis desserrez lentement la soupape de décharge ou le graisseur juste assez pour laisser sortir la graisse et permettre au galet tendeur de reculer. Ne retirez pas complètement le graisseur et n’ouvrez pas la valve d’un coup. Sur les systèmes mécaniques, desserrez le réglage progressivement et de manière uniforme, puis arrêtez-vous dès que la chenille commence à prendre du mou.

Contrôlez la flèche de chenille une fois la pression relâchée. Une chenille trop tendue accélère l’usure des chaînes, bagues, barbotins, galets et roues folles, tandis qu’une chenille trop lâche peut dérailler du barbotin ou sauter en charge. Mesurez la flèche exactement à l’endroit indiqué par le manuel d’utilisation, car la méthode peut varier entre les machines équipées de galets supérieurs et celles à patins supérieurs. En pratique, nettoyez d’abord la boue et les débris compactés avant de contrôler la tension, car les matériaux accumulés dans le train de roulement peuvent donner l’impression que la chenille est plus tendue qu’elle ne l’est réellement.

Erreurs courantes à éviter :

• Relâcher la pression machine en marche ou sans appui stable

• Se tenir devant le graisseur ou la soupape

• Desserrer le réglage trop rapidement

• Déposer des pièces avant d’avoir confirmé le type de système

• Régler la tension au jugé au lieu de vérifier la flèche selon le manuel

Si vous remplacez des pièces d’usure du train de roulement ou recherchez une chaîne de chenille compatible, des patins de chenille, galets, roues folles, barbotins, chenilles caoutchouc, patins caoutchouc, boulons ou écrous, VANROCK fournit ces composants via son réseau de distributeurs agréés, avec prix sur demande.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 7/20/2026