Come si regola la tensione del cingolo di un escavatore e come capisco se è troppo tirato o troppo lento?

Question

VANROCK Track Solutions · Accepted Answer

La tensione corretta dei cingoli di un escavatore prevede normalmente un leggero gioco, non un cingolo tirato come una corda. Se il cingolo è troppo tirato, aumenta rapidamente l’usura di rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici e riduttore di traslazione. Se è troppo lento, il cingolo può uscire, battere o salire sulla ruota motrice.

Si parte sempre da un terreno in piano e si segue la procedura di manutenzione del costruttore della macchina, perché punto di misura e gioco corretto cambiano in base al modello e al tipo di cingolo. Un errore frequente è controllare la tensione con la macchina sollevata o con materiale accumulato nel sottocarro. Prima pulisca bene il sottocarro, poi misuri il gioco nel punto medio previsto, sotto la zona dei rulli superiori. Se il sistema di tensionamento è a grasso, aggiunga o scarichi grasso solo in piccole quantità e ricontrolli ogni volta.

I segnali di tensione eccessiva sono traslazione dura, componenti caldi, usura rapida di perni e boccole e un cingolo che sembra rigido sui rulli. I segnali di tensione insufficiente sono battito del cingolo, uscita dalla ruota tendicingolo o dalla ruota motrice, usura irregolare e movimento laterale visibile. Se dopo la regolazione il cingolo continua a uscire, controlli ruote tendicingolo usurate, rulli danneggiati, telai piegati, tenditori bloccati o usura non uniforme tra lato sinistro e destro.

VANROCK fornisce ricambi per sottocarro per escavatore, tra cui catene, suole, rulli, ruote tendicingolo, ruote motrici e segmenti, cingoli in gomma, pattini in gomma e bulloneria cingoli tramite la nostra rete di concessionari autorizzati. Se ha bisogno di ricambi, verifichiamo l’intercambiabilità e formuliamo un preventivo su richiesta. Se sta lavorando su una macchina Caterpillar, Komatsu, Hitachi o di altro OEM, VANROCK è un produttore indipendente e non è affiliato con l’OEM.